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        系統(tǒng)工作原理與流程

        東莞監(jiān)控公司表示船舶橋梁防船舶碰撞預(yù)警系統(tǒng)工作原理解析如下：在監(jiān)控區(qū)域方位的左右橋墩處并列安裝多個攝像頭與激光測距儀，通過高清攝像頭的圖像識別功能，在江面、隧道上運動的物體進(jìn)行識別，當(dāng)船舶穿越駛?cè)腩A(yù)警區(qū)域后，啟動一級預(yù)警，對于船只進(jìn)行重點監(jiān)控，包括調(diào)取船只相關(guān)信息等。兩束與通航高度水平的激光形成一定夾角射出為在河面上實現(xiàn)主要航道的全覆蓋；東莞監(jiān)控公司表示若船舶并未過高，則激光測距儀將不會收到反射信號，當(dāng)攝像頭偵測到船舶穿越駛出線后，完成本次監(jiān)控。

        若船只由于超高觸碰到閾值上限時，系統(tǒng)實施報警。觸發(fā)前橋梁上的告警設(shè)備開始工作，高音廣播對船只進(jìn)行語音警告，LED顯示屏進(jìn)行信息圖像告警；若在夜間則啟動橋墩高清夜視視頻探頭進(jìn)行錄像，同時開啟輔助照明燈以輔助照明。監(jiān)控中心采集到監(jiān)測數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析并給管理人員發(fā)送報警信息，同時監(jiān)控中心彈出告警現(xiàn)場的實時畫面，東莞監(jiān)控公司表示管理人員手機(jī)也將會收到報警橋梁的視頻連接；其阿奴單和監(jiān)控中心同時進(jìn)行錄像以現(xiàn)場取證。

        系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

        系統(tǒng)主要包括：外部關(guān)聯(lián)子系統(tǒng)、接口子系統(tǒng)、橋梁防碰撞子系統(tǒng)、用戶終端子系統(tǒng)這四大部分。其中橋梁碰撞預(yù)警子系統(tǒng)與接口子系統(tǒng)作為系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的核心模塊，在橋梁防撞預(yù)警子系統(tǒng)中主要是通過高清攝像機(jī)并綜合運用視頻檢測與分析手段對駛?cè)霕蛄簷z測區(qū)域的船只進(jìn)行識別、跟蹤與基于運動視頻的信息融合與分析，東莞監(jiān)控公司表示運用LED顯示屏和信號燈對超高船舶進(jìn)行安全行駛發(fā)出發(fā)出警示；同時通過錄像功能幫助監(jiān)管人員在監(jiān)控中心實時監(jiān)測江面情況。并通過在橋梁兩側(cè)安裝的兩組并列的橋梁防碰撞產(chǎn)品在限高水平按照一定夾角進(jìn)行激光發(fā)射，超高船舶碰觸激光即可實現(xiàn)預(yù)警。

        東莞監(jiān)控公司表示管理平臺的主要功能是對預(yù)警數(shù)據(jù)及上傳的時候進(jìn)行統(tǒng)一合理化調(diào)度管理，提供設(shè)備遠(yuǎn)程維護(hù)及遠(yuǎn)程信息發(fā)布；并且能夠與海事AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）系統(tǒng)相接駁。

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